Бензиновый "слив" от Стоянова: воюющий с Яремой экс-прокурор Одесчины намекает, что его уволили за "излишнее рвение" в расследовании дела о контрабанде нефтепродуктов

15:52, 28.01.2015
  • 1650
  • 0
  • 0

На страницах ресурса Zakulisami.info опубликован "слив" информации о контрабанде нефтепродуктов с территории Одесского припортового завода, пресечь которую якобы пытался уволенный генпрокурором  Виталием Яремой, а затем восстановившийся через суд, но так и не приступивший к исполнению обязанностей прокурора Одесской области Николай Стоянов. На выполнение "заказа" свидетельствует тот факт, что ссылку с данного сайта опубликовал в своем Fb сам Стоянов, а сам текст снабжен комплиментарными пассажами насчет "непримиримого" борца с коррупцией прокурора.

В публикации идет речь и приводятся подтверждающие документы того, как «Одесский нефтеперерабатывающий завод» якобы реэкспортировал топливо за рубеж через ООО «Лагуна Рени» при полном непротивлении Южной таможни Миндоходов.  "Журналисты" утверждают, что на самом деле топливо без каких-либо таможенных платежей уходило в Румынию только по бумагам. В реальности же груз оставался в Украине и продавался, принося сверхприбыль организаторам данной схемы. Только по доказанным эпизодам речь идет ни много ни мало о 1533 тыс. тонн топлива на общую сумму более 1,3 миллиарда долларов. "Несложно посчитать, что 20% неуплаченного НДС составляет около 260 миллионов долларов", - говорится в материале.

Кроме того, в нем указано, что 17 июня 2014 года (в период прокурорства в Одессе Стоянова) было зарегистрировано уголовное производство №12014160050000082 по статье 366, ч. 1 УК Украины (служебный подлог). Дело было возбуждено по факту внесения должностными лицами ООО «Лагуна-Рени» (г. Рени) на протяжении 2013-2014 гг. в официальные документы: акты приема-передачи, на основании которых оформлен вывод за пределы таможенной территории Украины топлива, а также заведомо неверной информации касательно фактов принятия от перевозчиков и дальнейшей перегрузки на суда указанного груза.

Как выяснилось, в приемных актах указаны номера бензовозов, которые по информации ГАИ Одесской области сняты с регистрации до 2013 года. Иными словами топливо якобы привозилось в Рени на несуществующих автомобилях.

Схема работала следующим путем. В соответствии с документами, полученными в ходе досудебного расследования, на протяжении 2013-2014 гг. на адреса офшорных компаний «Soprema Traiding Ltd.”, Ksandro Enterprise Ltd.”, Fremingham Investment Corp.” и “Zevidon Trading Limited”, зарегистрированных на Британских Виргинских островах, ПАО «Одесский нефтеперерабатывающий завод» поставил 1533 тыс. тонн бензина и дизельного топлива. Отгрузка топлива оформлялось таможенным постом «Одесса порт» Южной таможни Миндоходов в таможенном режиме «Реэкспорт».

Далее, опять же согласно документам, нефтепродукты «под таможенным контролем» бензовозами якобы доставлялись в порт Рени на территорию ООО «Лагуна-Рени», где силами этого предприятия якобы перегружались на суда “Bianca-K”, Tank-57”, “Atlantic Carrier”, “Briggite K”, “Eiltank-547”, “Maria-K”, “Ingul” и “Tank-58”. Далее этими судами по документам топливо перевозилось в румынские города Тульча и Галац. Претензий к данной схеме не было бы, если бы в реальности все происходило бы так, как указанно в документах. Но в ходе расследования выяснился ряд нестыковок, которые однозначно показывают, что экспорт был фиктивным.

Как уже упоминалось, в соответствии с приемными актами ООО «Лагуна-Рени» ежедневно принимало на перегрузку от 50 до 180 автоцистерн (бензовозов). Перевозку осуществляли около 300 транспортных средств, чьи государственные регистрационные номера фиксировались в документах. А вот по информации ГАИ Одесской области 12 автомобилей из указанных в документах никак не могли перевозить топливо, так как это легковушки, мотоциклы, прицепы и пр., а 18 вообще сняты с регистрации до 2013 года. Также ГАИ сообщила, что в 2014 г. не выдавала согласований на перевозку опасных грузов по маршруту Одесса-Рени (обязательный в данном случае документ). А в соответствии с базой данных «Видеоконтроль Рубеж», на протяжении 2013-2014 гг., из транспортных средств, указанных в приемных актах ООО «Лагуна-Рени», зафиксировано только 4. Иными словами, видно, что 1533 тыс. тонн топлива загадочным образом попали в Рени на несуществующих автомобилях, что не было зафиксировано видеоконтролем.

Можно предположить, что топливо шло в Рени по железной дороге, а в ООО «Лагуна-Рени» просто сделали неправильные акты приемки. Но и этот вариант был проверен. Дунайская прокуратура по надзору за законностью в транспортной сфере направила запрос в «Одесскую железную дорогу» и получила ответ, что ООО «Лагуна-Рени» на протяжении 2013-2014 гг. не проводились операции по загрузке или выгрузке вагонов. На территории ООО «Лагуна-Рени», которое расположено на территории ренийского порта, не обнаружено резервуаров для хранения нефтепродуктов. Таможенные склады также отсутствуют.

Таким образом, должностные лица Южной таможни Миндоходов, которые должны были проконтролировать доставку груза за пределы Украины, своими действиями в ущерб интересов государства, используя служебное положение, по предварительной договоренности с представителями ПАО «Одесский нефтеперерабатывающий завод» и вышеуказанными офшорными компаниями, нанесли существенный ущерб государству. В отношении работников таможни начато уголовное производство №4201416000000288 от 26.06.2014.

Авторы вброса делают вывод, что именно за попытку распутать этот коррупционный клубок Ярема уволил Стоянова.

comments powered by Disqus
TOP