Национальное антикоррупционное бюро и Специализированная антикоррупционная прокуратура завершили расследование дела по подозрению бизнесменов Бориса Кауфмана и Александра Боруховича в организации завладения коммунальным аэропортом «Одесса» и доходами от его деятельности.
Об этом сообщают пресс-службы органов.
В НАБУ и САП не указывают фамилии фигурантов, однако, по информации «Слово и дело», речь идёт именно о Кауфмане, Боруховиче, бывшем городском голове Одесса Алексее Костусеве и руководителе ООО «Одесса аэропорт Девелопмент» Алексее Кочанове.
«17 мая 2024 года прокурор САП принял решение о завершении досудебного расследования по делу в отношении бывшего Одесского городского головы, руководителя одного из обществ с ограниченной ответственностью и двух известных в регионе бизнесменов, подозреваемых в завладении имущественным комплексом стратегического объекта – КП «Международный аэропорт «Одесса» и 2,5 млрд грн дохода от его деятельности. По поручению прокурора САП детективами НАБУ открыты стороне защиты материалы дела для ознакомления», – информирует САП.
В органах также добавили, что Кауфману, Боруховичу сообщили о дополнительном подозрении в предоставлении неправомерной выгоды экс-мэру Одессы Костусеву, а Костусеву, в свою очередь, в получении этой выгоды. Речь идёт о двухэтажном пентхаусе в центре Одессы площадью 700 квадратных метров и стоимостью около 16 млн₴ Деньги предоставили за завладение аэропортом.
Как известно, антикоррупционный суд утвердил соглашение с экс-вице-мэром Одессы Анатолием Орловским и назначил ему условное наказание.
Напомним, НАБУ и САП сообщили о подозрении бизнесменам Борису Кауфману и Алексу Боруховичу, а также бывшему мэру Одессы Алексею Костусеву и его экс-заместителю. По данным следствия, в 2011 году группа лиц, в которую входили бывший Одесский городской голова, его заместитель, руководитель одного из обществ с ограниченной ответственностью и два бизнесмена, разработали и реализовали преступную схему, в результате которой имущественный комплекс стратегического объекта – международного аэропорта перешел из собственности территориального общества в общую собственность города и так называемых частных инвесторов.
В результате дальнейших действий участников схемы город полностью утратил какой-либо контроль над указанным объектом и не получал от его деятельности никакой прибыли. В свою очередь лица, получившие контроль над аэропортом годами, присваивали доход от его деятельности. Для предотвращения возвращения аэропорта в собственность города все его имущество заставили в банк для получения не погашаемого вообще кредита.
В результате реализации схемы её участники завладели имуществом аэропорта на сумму 118 млн грн и доходами от его деятельности в сумме более 2,5 млрд₴